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Notre promesse pour votre mal de dos Soulager, Bouger, Vivre
Bonjour, j'ai découvert AIR Lombaire en cherchant comment soulager le mal de dos occasionné par une hernie discale... Lire la suite
Bonjour, j'ai découvert AIR Lombaire sur internet, en cherchant les ceintures pour soulager le mal de dos occasionné par une hernie discale lombaire... Lire la suite
En voiture et sitôt que je travaille un peu. Lire la suite
Trajet en voiture longue position assise Lire la suite
80 000 personnes soulagées
Prise en charge
AMELI et mutuelles
AMELI et mutuelles
Fabricant français innovants depuis 1984
J’AI MAL AU DOS EN VOITURE
Pour comprendre les ordres de grandeurs, sachez qu’un conducteur qui va de Paris à Marseille subit environ 100 000 cycles de compression-étirement de ses disques intervertébraux et des structures qui les soutiennent (tendons, ligaments, muscles).
En voiture, la position assise et les vibrations fatiguent votre dos
Que ce soit pour des raisons professionnelles ou personnelles, vous êtes amené à réaliser des trajets en voiture comme conducteur ou comme passager et vous souffrez de douleurs lombaires.
En voiture, vous exposez votre colonne lombaire à des contraintes mécaniques liées à la position de conduite et à l’absorption de vibrations.
En voiture, vous exposez votre colonne lombaire à des contraintes mécaniques liées à la position de conduite et à l’absorption de vibrations.
Air lombaire
Pourquoi la ceinture gonflable AIR LOMBAIRE est-elle si efficace contre le mal de dos en voiture ?
Les mécanismes d’action mis en jeu en voiture pour expliquer l’efficacité de la ceinture AIR LOMBAIRE
1 / Effet de décompression discale par étirement vertical de la colonne vertébrale lombaire
Par le gonflage, la ceinture gonflable AIR LOMBAIRE provoque un léger étirement lombaire de la colonne vertébrale. Ainsi, en augmentant l'espace inter-discal, elle permet de réduire la pression exercée sur les disques lombaires et donc soulage mécaniquement et immédiatement les douleurs lombaires en voiture dont l’origine était liée à une compression des disques lombaires. L’intensité de l’effet anti-douleur est ajustée par l’utilisateur en fonction de son besoin, en gonflant plus ou moins la ceinture AIR LOMBAIRE.
2 / Effet d'absorption des vibrations en voiture au niveau de la colonne lombaire
Par le gonflage du pneumatique, situé uniquement en partie dorsale, la ceinture lombaire AIR LOMBAIRE absorbe les vibrations auxquelles la personne est exposée, comme un pneumatique absorbe les vibrations sur la route. Les ceintures lombaire AIR LOMBAIRE sont d'ailleurs utilisées par le personnel de pont du porte-avion Charles de Gaulle et les pilotes d'hélicoptère de l'Armée Française pour leurs propriétés anti-vibration, depuis 2010.
Ils la surnomment Ceinture lombaire anti-vibrations !
Ils la surnomment Ceinture lombaire anti-vibrations !
3 / Effet d’hydratation des disques lombaires entre les vertèbres lombaires
L’étirement vertical de la colonne lombaire provoqué par le port de la ceinture AIR LOMBAIRE, en association avec une bonne hydratation, va contribuer à mieux maintenir l’hydratation des disques intervertébraux. En hydratant davantage le disque, celui-ci récupère davantage sa fonctionnalité d’amortisseur lors d’une exposition à une augmentation de pression liée à la conduite. Cet effet sera intéressant en cas de mal de dos en voiture.
4 / Effet myorelaxant et nutritif de la chaleur au niveau des muscles lombaires
Par le maintien de la juste chaleur dans la région lombaire, grâce aux propriétés isolantes de la partie gonflable, la ceinture gonflable AIR LOMBAIRE prévient ainsi les coups de froid sur la zone lombaire, particulièrement en hiver. La chaleur renforce l’efficacité grâce à la relaxation musculaire qu’elle induit. Elle améliore aussi la circulation sanguine et l’augmentation du débit sanguin apporte des nutriments et de l’oxygène dont les muscles ont besoin pour guérir et rester en bonne santé. Ainsi, la finition chauffante avec un textile intelligent breveté dénommé Calortex™ peut être avantageusement utilisée en cas d’arthrose lombaire ou de lumbago et pour toutes les situations dans lesquelles la chaleur renforce l’efficacité. En été, on préfèrera la finition anti-transpirante qui permet une thermo-régulation (garde le froid quand il fait chaud et garde le chaud quand il fait froid) sans transpiration grâce au tissu Outlast™ développé pour la NASA.
Témoignages mal de de dos voiture
Bonjour, j'ai découvert AIR Lombaire en cherchant comment soulager le mal de dos occasionné par une hernie discale... Lire la suite
Bonjour, j'ai découvert AIR Lombaire sur internet, en cherchant les ceintures pour soulager le mal de dos occasionné par une hernie discale lombaire... Lire la suite
En conclusion, les automobilistes sont particulièrement exposés au mal de dos et des solutions efficaces en prévention ou en curatif existent.Pour un budget limité, une ceinture gonflable AIR LOMBAIRE peut sérieusement protéger vos disques lombaires et limiter l’effet des vibrations sur votre dos, voire tout simplement vous éviter de rester bloqué après un trajet en voiture ou de devoir subir une opération et renoncer à vos trajets… Il n'est donc pas inutile de réfléchir à s'équiper !
Témoignage d’un conducteur
Pendant la conduite, la position assise et les vibrations fatiguent votre dos
La position du conducteur ou du passager se caractérise par :
- La position assise prolongée,
- Une hauteur plus ou moins réglable de la hauteur du siège qui détermine la participation ou non des jambes à l’effort de soutien du dos,
- Une cambrure plus ou moins prononcée de l’assise du dossier du fauteuil au niveau du bas du dos
- Une position des bras tendus vers l’avant, pour le conducteur, qui déplace le centre de gravité de l’axe de la colonne vertébrale, vers l’avant
- Une position de la tête, pas forcément alignée avec le buste, et qui sollicite alors encore davantage les vertèbres cervicales et les vertèbres lombaires
En plus de la position, les vibrationsauxquelles la voiture est soumise sont, selon les caractéristiques de la voiture et l’état des amortisseurs, transmises à la colonne vertébrale. Le risque de lésion dépend de l'intensité et de la fréquence des vibrations, de la durée de l'exposition et de la partie du corps qui reçoit l'énergie des vibrations.
L’exposition aux vibrations majore le risque de lombalgie, comme le démontrent de nombreuses études épidémiologiques. Les cycles de compression-étirement peuvent entraîner des lésions et une altération de vos disques intervertébraux.
Les multiples cahots de la route peuvent aussi occasionner l’inflammation des tendons et ligaments, la contracture de muscles reliés à la colonne ou encore une sciatique (nerf comprimé par un disque intervertébral endommagé).
À terme, la conduite peut provoquer une affection chronique du rachis lombaire.Il existe aussi d’autres facteurs de risque cumulatifs comme:
L’exposition aux vibrations majore le risque de lombalgie, comme le démontrent de nombreuses études épidémiologiques. Les cycles de compression-étirement peuvent entraîner des lésions et une altération de vos disques intervertébraux.
Les multiples cahots de la route peuvent aussi occasionner l’inflammation des tendons et ligaments, la contracture de muscles reliés à la colonne ou encore une sciatique (nerf comprimé par un disque intervertébral endommagé).
À terme, la conduite peut provoquer une affection chronique du rachis lombaire.Il existe aussi d’autres facteurs de risque cumulatifs comme:
- La déshydratation ou la sous-hydratation qui se ressent au niveau des disques intervertébraux. En effet, lorsqu’ils sont moins bien hydratés, les disques intervertébraux jouent moins bien leur rôle d’amortisseurs.
- Le surpoids qui fait peser une pression supplémentaire sur les vertèbres lombaires
- Les pathologies comme le diabète qui entraine une moins bonne vascularisation et donc un moins bon apport de nutriment aux disques et aux vertèbres du dos.
- Les mouvements liés à la conduite: se retourner, tourner la tête.
- L’état mental, le stress, la pénibilité perçue lors de la conduite. Ces facteurs psychologiques sont susceptibles d’augmenter la tension et la fatigue musculaire
Il est indispensable d’adopter une bonne posture et de protéger votre dos des vibrations afin d’éviter hernies discales et autres souffrances inutiles (inflammation d’un tendon, contracture d’un muscle, sciatique etc…).
Rappelons que si la pression exercée sur un disque vertébral en position debout prolongée est de 100, cette pression discale passe à 140 lorsque vous passez en position assise, tête alignée verticalement avec le buste. Si ensuite, vous demeurez assis sur votre siège mais que vous penchez la tête vers l’avant, vous faites encore augmenter la pression sur les disques intervertébraux, véritables amortisseurs de la colonne vertébrale.Cette pression entre 150 et 185 est supportable sur le court terme mais deviendra pénible et source de douleurs sur le long terme.
A cet effet postural, il conviendra d’ajouter l’effet des vibrations transmises par la route.En combinant le problème de posture et le problème des vibrations, on comprend pourquoi la voiture fatigue autant le dos.
Comment soulager et prévenir votre mal de dos en voiture ?
Nous vous proposons deux façons incontournables de soulager vos lombaires et prévenir votre mal de dos en voiture :
Limiter l’augmentation de la pression discale en position assise au niveau des lombaires
- L’idéal serait d’imposer au siège de voiture une posture spécifique à votre morphologie mais c’est le réglage du siège de votrevoiture qui dicte votre position. Il convient donc de prendre le temps de faire le réglage de votre siège tranquillement avant de partir. En particulier, dans la mesure du possible, cherchez le meilleur réglage de :
- La hauteur du siège et du volant
- La hauteur du siège et du volant
- La distance par rapport au volant
- L’assise lombaire du siège
- L’appui tête en hauteur et en profondeur
Tous ces réglages doivent contribuer à limiter l’augmentation de pression sur vos lombaires. Mieux le fauteuil sera réglé, plus vous pourrez conduire longtemps sans avoir mal au dos. Cependant, à intervalles réguliers, il convient de décomprimer vos disques lombaires à travers l’étirement vertical de votre colonne. Pour y parvenir, une possibilité est de s’arrêter très régulièrement pour faire des étirements verticaux et autres exercices lombaires. Une autre possibilité est d’utiliser un dispositif qui va étirer verticalement votre colonne lombaire, y compris en position assise, pour maintenir l’espace entre les vertèbres lombaires indépendamment de l’augmentation de pression engendrée par la position àvoiture. Un tel dispositif va en quelque sorte absorber la surpression discale sans endommager les disques ni restreindre le plaisir de conduire.
Réduire les vibrations
Pour protéger votre dos contre les effets des vibrations, il faut habituellement avoir recours à une combinaison de moyens :
A la source en vérifiant régulièrement la qualité des suspensions et amortisseurs de votre voiture;
En diminuant la transmission des vibrations entre la voiture et votre dos, par exemple en intercalant des dispositifs d’absorption des vibrations ;un coussin lombaire agira sur la cambrure au niveau du dos dans la position assise en voiture mais sera sans effet sur l’absorption des vibrations. Un dispositif pneumatique, cad gonflable au niveau de la colonne lombaire sera lui particulièrement pertinent. D’ailleurs, dans les voitures de luxe, le système de réglage de cambrure de l’assise lombaire n’est autre qu’un pneumatique qui se gonfle plus ou moins selon que l’on appuie longtemps sur le bouton, et qui combine l’effet coussin ergonomique de voiture et l’effet d’absorption des vibrations. Ces systèmes sont en revanche sans effet sur l’étirement vertical de la colonne lombaire.
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